После установки турбины, у всех владельцев турбо моторов очень быстро возникает желание "управлять бустом", т.е. изменять давление турбины.
Очень умные люди придумали электронное управление давлением наддува при помощи специального соленоида (буст соленоид) и ШИМ сигнала (короткие импульсы разной длины во времени и частоты). Владельцам мозгов Hondata и Хондаверт повезло еще больше, т.к. другие очень умные люди из Hondata придумали как заставить заводские мозги управлять бустом.

Буст соленоид представляет из себя электромагнитный клапан, при подаче на контакты которого ШИМ сигнала он начинает очень быстро срабатывать, частоту и длину сигнала можно изменять. Следовательно если подключить его к турбине и актуатору, то буст соленоид сможет управлять наддувом.

В качестве буст соленоида, как правило используют соленоиды MAC, которые под своим брендом продают Hondata, AEM и другие. Стоит такой соленоид с нынешним курсом доллара 6-7 т.р.

C помощью ШИМ сигнала в автомобиле так же управляются, например соленоиды продувки адсорбера и проч. При этом это такие же электромагнитные соленоиды и они работают с таким же ШИМ сигналом.
Заводские соленоиды Denso бывают трех портовые и двух портовые. Такие соленоиды используются на всех вакуумных приводах, системах котроля подачи топлива и еще много где. Японские моторы буквально обвешаны ими.
Трехпортовый

Двухпортовый

Возникла мысль проверить, а будет ли маленький стоковый (бесплатный) соленоид работать для управления бустом. Однозначный ответ — ДА. Причем держит давление очень стабильно и ровно. Мне даже показалось, что ровнее, чем соленоид MAC, но это мы проверим. Установили обычный, ненужный, соленоид на наш бомж турбо проект. Схема подключения на фото.

Проверяли управление бустом на ХХ, нет тормозов на машине еще. Но не смотря на это, турбина TD04 со сток актуатором на 0.35 бар смогла надуть 0.7 бар на холостых. Причем буст держится ровно, не смотря на то, что мотор бьется в отсечке.